9月24日，路透社(Reuters)报道称，政府支持的投资者正在考虑将宝马的中国合资伙伴华晨汽车控股有限公司(Brilliance China Motor Holdings Co.Ltd.)私有化。据路透社采访的人士称，华晨在中国的私有化将由国有的辽宁交通建设投资集团(辽宁交通建设投资集团)领导，该集团已持有华晨汽车(Huachen Motor)12%的股份。私有化可能最早将在今年第四季度开始。

        作为回应，华晨汽车集团回答说："辽宁交通正在考虑率先将华晨中国私有化，"该公司没有收到任何相关信息，不要被虚假信息误导。

        尽管有关私有化的传言已被驳斥，华晨汽车集团(Brilliance Motor Group)现在正面临一场巨大的危机。

        截至今年一季度末，华晨汽车集团总负债超过1000亿元，达到1226.75亿元，占总资产1754.37亿元的6993%，远远高于行业平均水平。其中，计息债务占总债务的一半以上，短期债务483.96亿元，长期债务190.75亿元。短期债务比重高，短期偿债压力大。

        此外，企业预警数据显示，华晨汽车集团延长了15只债券，股票规模为175.73亿元，其中13.73亿元将在一年内到期，101亿元将在1-3年内到期，61亿元将在3-5年内到期。超过60%的债券在3年内到期，这意味着华晨汽车集团面临着更大的短期偿还债务和利息的压力。

        同时，据了解，自今年七月以来，华晨汽车集团已持有至少五家公司的至少十股股份，全部被有关法院冻结，金额高达十五亿元，为期三年。

        华晨汽车的运营存在巨大的资金缺口，这是不争的事实，因为华晨汽车的负债数千亿美元，10股被冻结。9月17日下午，华晨集团副总裁兼发言人齐凯在2020年华晨集团北京媒体传播会议上表示："短期内，我们确实面临一些流动性问题，但债务委员会的成立将有助于华晨集团解决流动性问题。目前，华晨集团是有机的。

        据齐凯介绍，债务委员会是由沈阳市金融监督局和辽宁省银行协会领导，由华晨集团组成的机构，将帮助华晨集团克服困难，解决一些流动性问题。