今年，货运网络拉开帷幕，迎来了物流业的重组，从无车运输试点到网络货运，物流货运业最大的问题是什么？众所周知，多年来货运领域的发展趋势--"有多小"弱"，80%以上是自营经营或依靠公司从事运输。运输部预计几年前将通过新的技术手段彻底改变货运的支离破碎。

        这是2016年无船承运人试点的开始。根据交通部的最新数据，全国非车辆运输公司试点项目有229家企业，整合了200多万辆货车，提高了车辆利用率，将平均等待时间从几天缩短到几小时，这不仅增加了司机的月收入，而且与传统物流货运相比，大大降低了交易成本。

        然而，随着2019年9月初"网络平台上道路货运运营管理暂行办法"的颁布，非机动车承运人的试点项目也正式结束。2020年年初，从洪云开始的"网上货运平台"元旦正式登台。那么，网络货运的重点是什么呢？

        降低物流成本和提高效率

        利用互联网技术，整合分散的车辆和货物资源，利用大数据分析技术优化物流运输调度，减少实际承运人空载、空载等货物、汽车时间，提高货车周转率，降低运输成本，提高物流服务质量，及时交付货物等服务质量问题。

        确保运输安全

        网络货运强调运输安全，实际承运人必须合格，在符合法律规定的同时，保证无超载运输，做好装货前后的检验工作，物流货物的在线跟踪定位，以确保整个运输的安全。

        确保纳税合规

        合规经营是网上货物运输的关键，也是税收遵从的合法性。依法获得增值税入库扣减。各站不得相互委托运输，必须杜绝虚假运单和发票，以保证车辆的正常行驶轨迹和资金流动。依法操作。

        货运宝认为，在网络货运新型物流的发展下，我们应始终坚持正规化、规范化经营，追求更多的服务和技术创新，以实现长远发展。